ıstanbul Dersleri’nde Trafik Konusu ışlendi

ıstanbul’un ulaşım istatistikleri ve mevcut yasal durumuyla sunumuna başlayan Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, ıstanbul’da her gün 21 Milyon yolculuk gerçekleştiğini ve bu yolculukların % 87,5’inin karayoluyla, % 8,5’inin raylı sistemlerle, %3,7’sinin ise deniz yoluyla gerçekleştiğini söyledi. Ilıcalı; “ıstanbul trafiğinde her gün 2,6 Milyon araç dolaşıyor. Bu araçların 1,6 Milyonu özel araç. Tren ve raylı hatlarda her gün 1.089.000 yolculuk yapılıyor. Deniz yoluyla ise 410 bin yolculuk gerçekleştiriliyor. ıstanbul trafiğine her gün 400 araç ekleniyor. ıstanbul trafiğinin kurtuluşu raylı sistemlerdedir. Raylı sistemlerde, alacağımız çok yol var. ıstanbul Büyükşehir Belediyesi, raylı sitemlerdeki yolcu sayısını 2004’ten bu yana 532.000 den 1.089 000’e çıkardı. Bu çok ciddi bir rakam ama ıstanbul için daha fazlası yapılmalı ve yapılacak. Bazı dünya kentlerinin raylı hat uzunluğuna baktığımızda Londra’nın 408 km, Tokyo’nun 880 km, Roma’nın 76 km, ıstanbul’un ise 148 km olduğunu görüyoruz. ıstanbul, Londra’yı yakalamak zorunda” dedi. 

“TOPLU ULAşIMDA KARMAşA VAR”

ıstanbul’da trafikle ilgili yetkilerin tamamen ıstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne geçmesi gerektiğini ifade eden Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, “ıstanbul’da, toplu ulaşımda karmaşa var. Belediye otobüsleri, halk otobüsleri, minibüsler, taksiler, servis araçları birçok yerde birbirleriyle mahkemelik. Genel bir düzensizlik var. Yetki tamamen yerel yönetimlere devredilmeli. ıstanbul’un kurtulması için, çokbaşlılık kalkmalı. Bazı yollar karayollarına, bazıları anakente, bazılarıysa ilçe belediyelerine bağlı. Tüm yetki ıBB’de olmalı ve ilçelerle iyi paslaşma yapılmalı. Güzel önerilerle gelen ilçe belediyelerinin projelerine, büyükşehir belediyesi tarafından gereken destek veriliyor. ıBB’nin teknik bilgisi ve alt yapısı, ıstanbul’un trafik sorununu çözmeye yeter” derken, ıstanbul’da trafik problemi yaşanmasında, bilinçsiz sürücülerin de sebep olduğunu belirterek, “Bazen yanlış yerde duran veya durağa tam olarak yanaşmayan bir toplu taşıma aracı, bazense saygısız bir sürücü veya yolu parselleyen bir esnaf, trafiğe sebep oluyor” diye konuştu. 

“METROBÜS ÇOK BAşARILI”

Metrobüsün oldukça başarılı  bir çalışma olduğunu ve ıstanbul’a nefes aldırdığını  söyleyen Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, “Metrobüs 40 kilometrelik uzunlukta ve günde 750 bin yolcu taşıyor. Bu çok büyük bir başarı! Metrobüs, ıstanbul trafiğine büyük bir nefes aldırdı. ılçe belediyeleri tarafından metrobüs ve raylı sistemlere doğru entegrasyon sağlanmalı. Örneğin, şişli’de bu entegrasyon yapılamadı. şişli’den hem metro, hem de metrobüs geçiyor. şişli’de düzenlenmesi gereken yollar, yapılması gereken kavşaklar var. şişli Belediyesi, çeşitli önerilerle ıBB’nin kapısını çalmalı” dedi. 

“ÜÇÜNCÜ KÖPRÜ  şART”

Kamuoyunda tepkilere yol açan 3. Köprü yapımı için de açıklamalarda bulunan Profesör Ilıcalı, “Sakarya’yı, Tekirdağ’a bağlayacak otoyol çalışması için, üçüncü köprü mutlaka yapılmalı. Bu araçları, Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerine yönlendirmek, ıstanbul trafiğini mahveder. Başbakan, 1994’te köprüye karşı çıkıyordu diyerek eleştiri yapılıyor. Evet, o zamanlar bizler de karşıydık; ancak o günkü durum ile bugünkü durum farklı. O günün konjonktüründe tüp geçit yeterli olacaktı ve köprüye gerek yoktu. Bugünden ziyade yarınları düşünerek hareket etmeliyiz” dedi. 

“ıSTANBUL ÖZEL BıR YASAYLA YÖNETıLMELı”

Etkinliğin ardından kapanış konuşmasını yapan Marmara Belediyeler Birliği Genel Sekreteri ve Marmara Üniversitesi ıstanbul Araştırmaları Bilim Dalı Başkanı Doç. Dr. Recep Bozlağan, “ıstanbul özel bir yasayla yönetilmeli. Avrupa ülkelerinde bunun örnekleri var. 2004’te çıkarılan Büyükşehir Belediyesi Kanunu, günün şartlarına uyarlanmalı. ıstanbul için ek düzenlemelerin mutlaka çıkarılması gerekiyor. Fransa’da Paris, ıngiltere’de Londra ve Japonya’da Tokyo özel yasalarla yönetiliyor. ıstanbul da özel bir yasayla idare edilmeli. Ulaşımın da aralarında bulunduğu çeşitli konulardaki ihtiyaçlarımıza bakmamız ve çağın gerektirdiği güncel değişiklikleri yapmamız gerekiyor” dedi.  

“ULAşIMA YATIRIM YAPILMALI”

Marmara Bölgesi’nde bulunan dört büyükşehrin genel sekreterini, ulaşım konusunda davet edeceklerini ifade eden Doç. Dr. Bozlağan, son olarak, “Belediyeler, kendi gelirlerini artırıcı yöntemler bulmalı ve artırılan gelirlerle, ulaşıma yatırım yapılmalı. ıstanbul, Konya, Kayseri, Eskişehir ve Gaziantep ulaşımda büyük projelere imza atıyor. Diğer Büyükşehir Belediyeleri de bu belediyelerimizi örnek almalı” diye konuştu.